Telepono para sa mga katanungan
Impormasyon sa Logistik ng Hankyu Ferry
Ligtas, tiyak, at mabilis na transportasyon sa dagat na isinasaalang-alang ang kapaligiran.
Sa pamamagitan ng paggamit ng ferry para sa intermediate transportasyon, maaari nating epektibong bawasan ang mga gastos sa transportasyon at labor.
Gayundin, nagbabawas tayo ng pagkonsumo ng enerhiya, CO2, at NOx, kaya’t isinasaalang-alang ang kapaligiran.
Mga solusyon para sa pagpapabuti ng oras at mga isyu sa kapaligiran: “Modal Shift System”
Transportasyon sa pamamagitan ng land transport
Transportasyon sa pamamagitan ng sea-land integration
Mga benepisyo ng Modal Shift System
Nagbibigay ito ng pagtitipid sa mga gastos sa logistik.
Dahil sa mass transport, nagiging posible ang epektibong transportasyon at pagbawas ng gastos. Inaasahan din ang mga benepisyo tulad ng pagbawas ng distansya ng sasakyan, pagpapahaba ng buhay ng sasakyan, at pagbawas ng mga gastos sa pagkukumpuni, toll, at mga consumable.
Tinitiyak namin ang ligtas at komportableng transportasyon.
Ang mga barko ay may kaunting impact at vibration habang naglalakbay, kaya’t walang panganib na masira ang karga. Bukod dito, hindi ito apektado ng traffic jams, snow, o lindol kumpara sa land transport, kaya’t ligtas at tiyak na maihahatid ang mga karga sa tamang oras. Gayundin, nakasisiguro kami ng sapat na oras ng pahinga para sa mga driver at pagbaba ng rate ng aksidente.
Regular na operasyon ng dalawang biyahe bawat araw
Mayroong dalawang biyahe araw-araw mula Shimonoseki hanggang Kobe at Shimonoseki hanggang Izumi-Otsu. Para sa karagdagang impormasyon, mangyaring tingnan ang iskedyul ng operasyon.
Pagbabawas ng oras at pagpapabuti ng mga isyu sa kapaligiran
Ang emissions ng carbon dioxide ay isang-kalimang bahagi kumpara sa land transport, at ang napaka-epektibong transportasyon sa dagat ay nakakatulong sa pag-iwas sa polusyon sa hangin at global warming, at nagbibigay-daan sa enerhiya at cost savings. Ang sistemang ito ay tumutugon sa mga pangangailangan sa transportasyon sa modernong panahon kung saan ang mga isyu sa kapaligiran ay nakatuon.
SHK Group’s Sea Line Network
Tungkol sa mga trailer na ginagamit
Sa hilaga at timog… Sinusuportahan ang logistik sa pamamagitan ng advanced sea-land integrated transport.
Sinasagot ng SHK Group ang mga pangangailangan mula Kyushu hanggang Kansai, Chubu, Tokai, Kanto, Hokuriku, at Hokkaido.
Full half dimensions
Dahil sa mass transport, nagiging posible ang epektibong transportasyon at pagbawas ng gastos. Inaasahan din ang mga benepisyo tulad ng pagbawas ng distansya ng sasakyan, pagpapahaba ng buhay ng sasakyan, at pagbawas ng mga gastos sa pagkukumpuni, toll, at mga consumable.
Flat trailer
Bilang karagdagan sa 12m na sasakyan, nag-aalok din kami ng 13m na sasakyan upang tumugon sa mga pangangailangan ng mahahabang karga. Nakakatulong ito sa pagpapabuti ng efficiency sa pag-load.
SHK Group
Ang ating bansa, na napapaligiran ng dagat, ay may mahabang kasaysayan ng pakikipag-ugnayan sa mga tao, kalakal, at kultura sa pamamagitan ng dagat.
Ang SHK Line ay nagtatakda ng sarili nitong misyon sa mga gawaing pandagat at patuloy na nagsusumikap na palalimin ang pakikipag-ugnayan sa loob at labas ng bansa.
Ang mga pangunahing kumpanya tulad ng Kankou Kisen, Hankyu Ferry, Shin Nihonkai Ferry, Kanmon Ferry, Suzhou Shimonoseki Ferry, at Tokyo Kyushu Ferry ay nagsasagawa ng kanilang mga aktibidad sa kani-kanilang larangan, habang tumatanggap ng suporta mula sa mga kaugnay na kumpanya (land transport, warehousing, hotel, at tourism) upang lumikha ng kabuuang halaga.
Sa ganitong paraan, ang SHK Group ay isang organisasyon na bumubuo ng “Sea Line Network” na tumutugon sa iba’t ibang pangangailangan mula sa komprehensibong logistik hanggang sa cruising resort.
| Pangalan ng kumpanya | Nilalaman ng negosyo |
|---|---|
| Kankou Logi NEXT Corporation | Domestic shipping, freight transportation, freight utilization transportation, warehousing, customs business |
| Shin Nihonkai Ferry Corporation | Sea transport of general vehicles, freight utilization transportation |
| Kanmon Ferry Corporation | Sea transport of general vehicles, sea-land transportation, and transportation handling business |
| Suzhou Shimonoseki Ferry Corporation | Sea transport business, freight handling business, port transport business, and warehousing business |
| Tokyo Kyushu Ferry Corporation | Sea transport of general vehicles, freight utilization transportation |
| MarineX Corporation | First and second type of freight utilization transportation |
| MarineX West Japan Corporation | First and second type of freight utilization transportation |
| Sea Way Express Corporation | General freight transportation business |
Contact Information
| Contact Information | Telepono |
|---|---|
| Freight Sales Department (Kyushu Sales Department) | (093) 481-6589 |
| Kansai Sales Department | (06) 6345-6361 |
| MarineX West Japan Headquarters | (06) 6440-1806 |
| MarineX West Japan Kyushu Sales Office | (093) 481-6087 |
| Sea Way Express Corporation | (0725) 58-6651 |
Power outlet for refrigerated vehicles
| Izumi, Hibiki | Settsu, Yamato | |
|---|---|---|
| 100V | 9 units | 8 units |
| 200V | 33 units | 50 units |
Mga paalala sa paggamit ng power supply equipment para sa refrigerated vehicles【Para sa refrigerated power vehicles at live fish vehicles】
- (1) Mayroong dalawang uri ng power supply cord, ngunit mangyaring magbigay ng power supply cord para sa iba pang mga modelo.
- (2) Ang pagkumpirma ng koneksyon ng power cord ay dapat gawin ng driver. Gayunpaman, kung mayroong anumang problema, mangyaring makipag-ugnayan sa crew ng barko.
- (3) Ang kumpanya ay hindi mananagot para sa anumang pagbabago sa kargamento dahil sa pagkasira ng makina o iba pang dahilan, kaya’t mangyaring maunawaan ito.
- (4) Kahit na huminto ang refrigerator habang nasa barko, ang auxiliary engine para sa refrigeration ay hindi maaaring gamitin para sa mga dahilan ng kaligtasan.
Mangyaring tiyakin ang sapat na inspeksyon at pagpapanatili nang maaga.
* Ang power outlet na ito ay hindi maaaring gamitin para sa mga refrigerated power vehicles at live fish vehicles, kaya’t mangyaring maunawaan ito.
Sea water intake for live fish vehicles
| Izumi, Hibiki | Settsu, Yamato | |
|---|---|---|
| 650 | 8 locations | 8 locations |
Mga paalala sa paggamit ng equipment para sa live fish vehicles
- (1) Mangyaring ihanda ang power supply cord at water hose nang maaga.
- (2) Ang mga live fish transport vehicles na walang “identification mark” na ibinibigay ng mga manufacturer na itinatag ng vehicle industry association at hindi sumasailalim sa taunang regular inspection at maintenance ay hindi maaaring gumamit ng equipment na ito.
Mga pasilidad sa loob ng barko (para sa mga driver ng logistik)
Izumi, Hibiki, Settsu, Yamato
Mayroong espesyal na driver’s room para sa mga driver ng truck. Mayroong espesyal na hall at shower para sa mga driver.
Mayroon ding coin laundry na itinayo batay sa mga kahilingan ng mga driver na madalas na naglalakbay sa mahabang distansya.
Driver’s salon
Observation bath
Coin laundry
Driver’s room
Mga bayarin sa paggamit ng iba’t ibang pasilidad【Izumi, Hibiki, Settsu, Yamato】
| Pangalan ng pasilidad | Bayarin | Deposito | Mga tala |
|---|---|---|---|
| Karaoke room | 3,000 yen / room | 3,000 yen / session | 2 rooms |
| Go (Go board and stones set) | Libre | － | 2 sets |
| Shogi (board and pieces set) | Libre | － | 2 sets |
| Coin locker | 100 yen / session | － | － |
| Sheets | 100 yen / piece | － | － |
| Relaxation room | 200 yen / session | － | － |
(Tandaan) Ang deposito ay karaniwang ibinabalik ng buo, ngunit hindi ito maibabalik kung mayroong pinsala, pagkawala, o dumi.
* Wala ang coin locker sa Settsu at Yamato.
Impormasyon tungkol sa mga paupahang opisina at parking
Ang mga karaniwang gastos ay 10% ng renta (walang buwis).
Mangyaring makipag-ugnayan para sa mga kondisyon ng pag-upa.
Shimonoseki Port
Paupahang opisina
| Talaan ng bayarin sa paupahang opisina | ||
|---|---|---|
| Uri | Sukat | Bayarin |
| Uri A・B | Tinatayang 60㎡ | 120,000 yen (walang buwis) |
| Uri C・D | Tinatayang 40㎡ | 80,000 yen (walang buwis) |
| * Ang Uri A ay may shower | ||
Kobe Port
Paupahang opisina
Paupahang parking
| Talaan ng bayarin sa paupahang opisina | ||
|---|---|---|
| Uri | Sukat | Bayarin |
| Building 1 | Tinatayang 30㎡ | 60,000 yen (walang buwis) |
| Building 2 | Tinatayang 40㎡ | 80,000 yen (walang buwis) |
| * Ang Building 1 ay may shower | ||
Izumi-Otsu Port
Paupahang opisina
Paupahang parking
| Talaan ng bayarin sa paupahang opisina | ||
|---|---|---|
| Uri | Sukat | Bayarin |
| Uri A・B | Tinatayang 60㎡ | 110,000 yen (walang buwis) |
| Uri C・D | Tinatayang 40㎡ | 70,000 yen (walang buwis) |
| * Lahat ng uri ay may shower | ||